План Лукашэнкі сутыкнуўся з рэчаіснасцю

• 14.01.2026, 13:25

Ці патрэбны Беларусі порт у Мурманскай вобласці?

Грузаабарот расійскага Мурманскага марскога гандлёвага порта (ММТП) у 2025 годзе рэзка скараціўся — амаль на трэць. Паводле даных прэс-службы порта, за год аб’ём перавалкі зменшыўся з 13,97 млн тон да 9,73 млн тон, піша «Беларусы і рынак».

У ММТП прызнаюць, што мінулы год аказаўся надзвычай складаным для ўсёй партоўнай галіны. «2025-ы стаў сапраўдным выпрабаваннем: падзенне сусветных цэн на вугаль, рост чыгуначных тарыфаў і пераарыентацыя экспартных патокаў на ўсходнія напрамкі», — адзначылі ў прэс-службе. На фоне зніжэння загрузкі прадпрыемства было вымушана скараціць каля 20% персаналу.

Мурманскі марскі гандлёвы порт застаецца адзіным універсальным портам у еўрапейскай частцы Расіі з прамым выхадам у Сусветны акіян і круглагадовай навігацыяй. Асноўную частку грузапатоку тут традыцыйна фармуюць вугаль — каля 77%, а таксама жалезарудны канцэнтрат і акатышы, доля якіх дасягае 21%.

Праблемы закранулі і іншыя парты рэгіёна. Так, Мурманскі марскі рыбны порт за першыя дзесяць месяцаў 2025 года скараціў грузаабарот на 41,7% у параўнанні з аналагічным перыядам папярэдняга года.

Пры гэтым на Кольскім паўвостраве працягваюцца планы па будаўніцтве новага беларускага тэрмінала. Праект, звязаны са структурамі блізкага да Лукашэнкі бізнесоўца Мікалая Вераб’я, прадугледжвае стварэнне магутнасцей для перавалкі нафтапрадуктаў і калійных угнаенняў. Першыя грузы, як чакаецца, могуць быць прынятыя не раней за 2028 год.