У Вялікабрытаніі ёсць унікальная магчымасць абмежаваць незаконныя патокі нафты

• 13.01.2026, 18:45

У руках брокераў ёсць сур'ёзны важаль.

Скандал з нафтавым танкерам «Марынера» — раней вядомым як «Белла 1» — зноў прыцягнуў увагу да глабальнай праблемы «ценявых флотаў», якія перавозяць нафту і нафтапрадукты з Расіі, Венесуэлы і Ірана ў абыход санкцый. Танкер быў захоплены амерыканскімі сіламі ў Атлантыцы пасля шматразовых спроб абысці амерыканскія абмежаванні. Расія, са свайго боку, забяспечыла яму эскорт, уключаючы падводную лодку, што выклікала рэзкае абвастрэнне міжнароднай напружанасці, піша The Telegraph (пераклад — сайт Charter97.org).

Эксперты падкрэсліваюць, што ваенныя дзеянні ЗША і падтрымка Каралеўскага флоту — гэта толькі частка барацьбы. Не менш важную ролю адыгрывае фінансавая і юрыдычная інфраструктура, праз якую праходзяць глабальныя марскія перавозкі. Лондан, будучы вядучым цэнтрам суднаходнага брокерства, страхавання і марскога права, мае ўнікальную магчымасць абмежаваць незаконныя патокі нафты, якія падтрымліваюць аўтарытарныя рэжымы. Каля чвэрці сусветных даходаў ад суднаходнага брокерства праходзяць праз Вялікабрытанію, а англійскае права застаецца стандартам для марскіх і страхавых кантрактаў.

У 2025 годзе Вялікабрытанія ўвяла санкцыі супраць найбуйнейшых расійскіх нафтавых кампаній «Раснафта» і «Лукойл», а таксама супраць сотняў танкераў «ценявога флоту». Праз рэгуляторны ціск быў уведзены цэнавы столь, які абмяжоўвае ўдзел брытанскіх страхоўшчыкаў і брокераў у аперацыях вышэй за ліміт. Гэтыя меры зрабілі Лондан менш прывабным для тых, хто спрабуе абыходзіць санкцыі, аднак прабелы застаюцца: фальшывыя сцягі, змена рэгістрацый і перайменаванне судоў дазваляюць ценявым сеткам дзейнічаць далей.

Брытанскія эксперты прапануюць тры крокі для ўзмацнення кантролю:

— Узмацніць праверку высокарызыкоўных здзелак на марскім рынку, уключаючы раскрыццё бенефіцыярнага ўладальніка, гісторыю сцяга і выкананне санкцый.

— Пашырыць магчымасці і каардынацыю праваахоўных органаў, стварыўшы спецыялізаванае падраздзяленне па кантролі за марскімі санкцыямі.

— Пашырыць санкцыйнае поле на танкеры Венесуэлы і Ірана, каардынуючы дзеянні з рэгіянальнымі партнёрамі.