Паўднёвая Карэя пачала замяняць расійскі вугаль калумбійскім
- 22.10.2025, 15:29
Вярнуць паказчыкі на рынку Расіі ўжо не ўдасца.
Паўднёвая Карэя скараціла імпарт расійскага энергетычнага вугалю, пераключыўшыся на пастаўкі з Калумбіі з-за больш нізкіх цэн і адсутнасці санкцыйных рызык, выплывае з дадзеных NEFT Research. Структура попыту пачала змяняцца восенню. Расійскія вугальшчыкі, якія летам лідзіравалі на карэйскім рынку з экспартам 3,76 млн тон, сутыкнуліся з канкурэнтамі з Калумбіі — тыя часта робяць больш выгадныя прапановы, пакрываючы частку фрахту або прапаноўваючы зніжкі, каб замацаваць свае пазіцыі, а адсутнасць санкцый забяспечвае ім дадатковую перавагу.
У верасні экспарт расійскага вугалю ў Паўднёвую Карэю знізіўся на 14%, да 2,7 млн тон у параўнанні з жніўнем. Яшчэ больш прыкметна ён прасеў да сярэдзіны кастрычніка. У першым тыдні месяца Калумбія павялічыла адгрузкі вугалю амаль удвая — да 1,3 млн тон. З іх 310 тыс. тон былі накіраваныя ў Сеул. Паводле ацэнкі эксперта Інстытута энергетыкі і фінансаў Аляксандра Цітова, з 1 па 20 кастрычніка Расія паставіла ў Паўднёвую Карэю 1,1 млн тон вугалю. Адпаведна, па выніках месяца будзе зніжэнне адносна верасня.
Вярнуць летнія паказчыкі Расіі не ўдасца, лічыць партнёр NEFT Research па кансалтынгу Аляксандр Катаў. Паводле яго слоў, карэйскія кампаніі ўжо блізкія да вычарпання аб'ёмаў, рэкамендаваных урадам у якасці «унутранага ліміту» на закуп расійскага вугалю. «Фармальна абмежаванняў няма, але дзяржаўныя кампаніі і трэйдары арыентуюцца на гэтыя рамкі пры планаванні закупак», — тлумачыць эксперт «Коммерсанту».
Акрамя таго, нельга скідаць з рахункаў Аўстралію і Інданезію — асноўных канкурэнтаў для расійскага вугалю на карэйскім рынку. Першая ў верасні павялічыла экспарт у Сеул на 39,2% у параўнанні з папярэднім месяцам, да 3,64 млн тон. Пры гэтым Інданезія скараціла пастаўкі на 20,5%, да 2,86 млн тон.
Суразмоўца выдання на рынку адзначае, што расійскія вугальшчыкі імкнуцца замацаваць пазіцыі ў Паўднёвай Карэі, бо цэны там вышэйшыя, аднак аб'ёмы прамых закупак «абмежаваныя нерыначнымі фактарамі». Галоўны эканаміст Інстытута эканомікі росту імя Сталыпіна Барыс Капейкін дадае, што праблемы для айчынных экспарцёраў таксама ствараюць дарагая лагістыка і моцны рубель.